2001年3月13日18時35分撮影（3.32MB）
ミールステーションの記録
F1.8, 1/4秒低速シャッター使用。撮影方法など
2001年3月13日18時36分撮影（1.73MB。中央上にオリオン座）
2001年3月13日18時36分撮影（1.44MB。上のほうにおおいぬ座シリウス）
2001年3月13日18時37分撮影（5.45MB）
2001年3月12日18時43分頃のミールステーション
2001年3月12日18時43分頃のミールステーション
衝突されたスペクトル・モジュール
（左下のスペクトル・モジュールの太陽電池板に穴が開いているのが見える。スペースシャトル (STS-86) から撮影）
☆ ミール全体の写真（大判 186KB; 各部の名称１、２
）
写真左にのびているのが「スペクトル・モジュール」。この写真は１９９５年のミールですので、１９９６年にドッキングした「プリローダ・モジュール」は写っていません。現在、全体の大きさは約３３ｍ、重さ約１３０ｔです。
(Photo Credit: NASA)
いろいろな角度から見るミール（ミールの絵の枠内で、右クリックすると見方のコントロールができます）
こちらのページには、有人宇宙船「ソユーズ」をいろいろな角度から見る項目があります。
ミールの各部（知りたい部分をクリック）
１９８６年２月２０日０６時２８分２３．００６秒（日本時間。以下同じ）にバイコヌール宇宙基地（北緯４６度０４分、東経６２度５９分、
地図）から打ち上げられて以来、地球を回り続けているロシアのミールステーション（もともと、５年間の飛行を前提に設計されたものです）で、１９９７年６月２５日１８時１８分頃、衝突事故がありました。
自動的にミールとのドッキングを行うシステムが不調になる事態がこれまで何度も起こっていたため、手動遠隔操作によるドッキングシステムのテストが行われました。 ミールにドッキングしていた無人貨物宇宙船プログレスＭ−３４（１９９７年４月７日に打ち上げ）をいったんミールから離し、手動システムで再ドッキングさせようとしたのです。
ところが、プログレスの動きがコントロールできなくなり、ミールの別部分にドッキングしているスペクトル・モジュールにぶつかってしまったのです。スペクトル・モジュールに付いている太陽電池板に縦横３０ｃｍ x ４０ｃｍほどの穴があき、同モジュールの放熱装置もこわれました。さらに空気がもれはじめ、スペクトルにつながるとびらが急いで閉じられました（スペクトルの太陽電池板からのケーブルも切らざるを得ませんでした）。その後スペクトル内は真空になったもようです。
幸いミールにいた３人（ロシアの宇宙飛行士２人とアメリカの宇宙飛行士１人）は無事でした。電力も半分に落ちてしまったため、かなりの節電を強いられています。衝突時に、毎秒１度の回転を始めたミールも安定した姿勢を取り戻しています。
非常時には別にドッキングしている３人乗りの有人宇宙船ソユーズＴＭ-２５で脱出することになっていますが、そのような事態には到りませんでした。
７月５日には、別の貨物宇宙船プログレスＭ−３５が修理に必要な機材などを積んで打ち上げられ、７日にミールとドッキングしました。１１日頃、スペクトルからの電源ケーブルを接続する船内作業が、宇宙服を着た状態で行われるもようです。
任務の済んだプログレスＭ−３４は７月２日に大気圏に突入し分解しました。
１１日頃に、２人で船内作業が行われる予定でしたが、船長の心臓の具合が悪くなったため、８月６日０時３５分５４秒にソユーズＴＭ-２６で打ち上げられた別の飛行したちが修理作業を行います。ソユーズＴＭ-２６は、８日０２時０２分０８秒にミールにドッキングしました。（これまでミールに滞在していた２人のロシアの宇宙飛行士は８月１４日２１時１４分に地上へ帰還しました。アメリカ人宇宙飛行士は９月にドッキングするシャトルで帰還します）
８月１８日には、突然ミールの中央コンピューターが停止するという事態が生じました。原因は、姿勢制御装置と中央コンピューターを結ぶデータ処理装置でした。一時的に姿勢制御不能になりましたが、ミールにドッギングしているソユーズＴＭ-２６の推進システムの助けをかりて姿勢を立て直しました。
１９日には問題のデータ処理装置の交換が済んでいます。
８月２２日に電力回復のための船内作業が行われました。スペクトルからミールに通じるハッチを、スペクトルの太陽電池板からのケーブルが通せる特別製ハッチに改め、４時間半にわたる作業が２３時３０分に完了しました。９月６日１０時０７分から６時間にわたり、スペクトルにあいた穴の箇所を見つける船外作業が行われましたが、肉眼では穴を見つけることはできませんでした。そのときのビデオ記録映像が後日詳しく調べられる予定です。
ＡＢＣニューズなどによりますと、１９９７年９月１６日０５時３０分頃、日本付近上空で、ミールとＭＳＴＩ-２というアメリカの軍事衛星が数百ｍ〜１ｋｍ程度まで接近したということです。（そのときのＭＳＴＩ-２の位置（SatTrackで作図）; 同様にSTRACKで作図したミールの位置とＭＳＴＩ-２の位置。日本時間０５時３０分から４０分までの位置）
ミールの姿勢制御がときどき不調になっていましたが、１９９７年９月末〜１０月はじめにかけてミールにドッキングしたスペースシャトルによって、新しい姿勢制御用コンピューターも運ばれ、これに交換されました。
このときのシャトルは、ミールから離れた後、破損した「スペクトル・モジュール」を近くから観察しました。ミールからはスペクトルに空気を送ってみたところ、破損を受けた太陽電池板のつけね付近から、細かい粒子のようなものが吹き出したということです。このあたりに穴があいているようです。
１９９７年１１月３日と６日に行われた船外活動で、クヴァーント-１・モジュールにつけられていた太陽電池板が新しいものと交換されました。これにより、ミールの電力は、通常のレベルに近い水準まで回復しました。ミールの太陽電池板１０枚のうち、８枚が十分に機能しており、１枚は出力が不足気味で、もう１枚はプログレスとの衝突事故で破損しています。
１９９７年１２月１７日１５時０１分５３秒には、使用済みのプログレスＭ-３６を切り離しました。１６時３５分、ミール船内からの遠隔操作で動きまわるビデオカメラ「インスペクター」をプログレスから放出しました。まずは、プログレスの周囲をまわり、１８日になるとミールの周囲を動く予定でした。（「インスペクター」の動き）
残念ながら、姿勢のコントロールがうまくいかず、数時間後にテストが中止されました。うまくいけば、ミールから１００〜１５０ｍまで接近し、ミールの１ｃｍ大のものまで撮像できたことでしょう。さらに機能をアップされた「インスペクター」が、国際宇宙ステーション建設で使用される予定です。
１９９８年１月３０日０１時３３分４２秒、ロシアの宇宙飛行士２人（タルガ・ムーサバーイエフ船長とニコライ・ブダーリン飛行技師）とフランスの宇宙飛行士１人（レオポール・アイアールさん）の計３人をのせたソユーズＴＭ-２７が打ち上げられ、２月１日０２時５４分３０秒にミールにドッキングしました。
１９９７年８月からミールに滞在していたロシアの宇宙飛行士アナトリー・ソロビヨーフ船長とパーヴィル・ヴィノグラードフ飛行技師らは、上記フランス人宇宙飛行士とともにソユーズＴＭ-２６に乗り、１９９８年２月１９日１４時５２分にミールから離れ、１７時１６分地球周回軌道から離れ、１８時１０分３０秒、カザフスタン共和国アルカイク市の近くに着地しました。
現在、ミールには、ロシアのタルガ・ムーサバーイエフ船長、ニコライ・ブダーリン飛行技師、そしてアメリカのアンディ・トーマスさん（１月にシャトルから移乗）の３名が滞在中です。
１９９８年３月１４日２２時４５分５５秒、食料、飲料水、燃料、機器などを積んだ無人貨物宇宙船プログレス-Ｍ３８を打ち上げました。１７日０９時３１分にミールにドッキングしました。
プログレスとの衝突で破損したスペクトル・モジュールの太陽電池板の補強が、１９９８年４月６日２０時２７分〜７日００時５０分の船外活動で行われました。長さ１．５ｍの補強材がとりつけられました。
１９９８年４月１１日１８時５５分〜１２日０１時２０分にかけての船外活動では、クヴァーント-１・モジュールからのびている「ソフォーラ」というマストの先についているＶＤＵという推進装置（燃料がなくなっていました。これでミールの向きを変えます）をとりはずし、２１時３５分、軌道上に廃棄しました。（１年ほどで大気圏に突入し燃え尽きるでしょう）
１９９８年４月２２日１４時３４分〜２０時５５分にかけての船外活動で、新しいＶＤＵがマストの先にとりつけられました。
１９９８年８月１３日１８時４３分１１秒、有人宇宙船ソユーズ-ＴＭ２８が、打ち上げられました。乗員は３名（ジェナディ・パダールカ船長、セルゲイ・アヴデーエフ飛行技師、ユーリー・バツーリン元大統領顧問）。
ソユーズＴＭ-２８で打ち上げられた３名の写真（左から、ユーリー・バツーリン、ジェナディ・パダールカ船長、セルゲイ・アヴデーエフ技師）
８月１５日１９時５６分、ミールとドッキングしました。
１９９８年１月２９日にソユーズ-ＴＭ２７で打ち上げられ、２月１日からミールに滞在していたロシアの宇宙飛行士２人（タルガ・ムーサバーイエフ船長とニコライ・ブダーリン飛行技師）は、今回の２名と交代し、バツーリンさんとともに８月２５日に地球に帰還しました。（８月２５日１１時０５分、ソユーズ−ＴＭ２７でミールを離れ、同日１４時２３分、カザフスタン共和国アルカイク市の近くに着地しました）
１９９８年１０月２５日１３時１４分５７秒、食料、飲料水、燃料、機器などを積んだ無人貨物宇宙船プログレス-Ｍ４０が打ち上げられました。今回のプログレスには、しし座流星群の流星物質を調べるための装置（船外にとりつけます）や、プラスチック膜でできた直径約３０ｍの巨大な鏡（重さはたった４ｋｇほど）も積まれています。この鏡は、１９９９年２月、ミールから離れた際に展開され、地上を照らす実験を行います。（この「ズナーミヤ２．５」の実験についてはこちらをごらんください）
プログレス-Ｍ４０は、１０月２７日１４時４３分４２秒、ミールにドッキングしました。
１９９８年１１月１１日０４時２４分から１０時１８分に行われた船外活動では、１７項目の作業が行われましたが、そのひとつが、１９５７年に打ち上げられた初の人工衛星の模型を軌道に放出することでした。
また、しし座流星群の流星物質を採取する装置も船外にとりつけられました。
１１月１８日０４時４３分頃と予想されるしし座流星群極大時の頃、宇宙飛行士たちは、ミール全体の最も長い部分（プログレス＋クヴァーント1＋ミール本体部分）によって流星物質の衝突から守られるよう、その先端にドッキングしているソユーズ-ＴＭ２８に避難します。その間、１２１．７５０MHzの周波数で状況を報告するようです。
SpaceNewsの1998年12月28日号によりますと、１９９８年１２月１２日以来、週末や休日に、SSTV(slow-scan television)というアマチュア無線を使った静止画電送方式によって、
宇宙から見た地球のようすや船内のようすなどがミールから送信されているそうです。（地上で受信された画像例１; ２; ３; ４; ５; ６; ７; ８）SSTV用機材は１０月のプログレスで運ばれました。
SSTVについては、こちらに資料へのリンクがあります。
１９９９年２月４日、無人貨物宇宙船プログレス-Ｍ４０を切り放した際、直径約２５ｍの巨大な鏡を展開する実験が行われる予定です。（詳しくはこちら）
１９９９年２月２０日１３時１８分０１秒、ソユーズ-ＴＭ２９(7120 kg)が打ち上げられました。ロシアのヴィクトール・アファナーシェフ船長、スロバキア人宇宙飛行士イヴァーン・ベラーさん、そしてフランス人宇宙飛行士ジャン＝ピエール・エネールさんがミールに向い、２２日１４時３６分１６秒にドッキングしました。
６日の滞在後、ベラーさんは長期滞在していたジェナディ・パダールカ船長とともに、
ソユーズ-ＴＭ２８に乗り、２月２８日０７時５２分にミールを離れ、１１時１４分、ガサフスタン共和国アルカイク市の北５８ｋｍに着陸しました。
（帰還した２人と回収されたカプセルの写真）
長期滞在していたセルゲイ・アヴデーエフ技師はさらに滞在をのばし、エネールさん、アファナーシェフ船長らとともに１９９９年夏までミールに滞在する予定です。
１９９９年後半には、ミールを廃棄するというロシア-アメリカ間の非公式合意があったのですが、１９９９年１月２２日、ロシアのプリマコフ首相（当時）は、さらに３年間、ミールを延命させる命令書に署名しました。
そのための予算はロシア政府外から出るということですが、予算の出所は明らかにされませんでした。ロシアが、ミールと国際宇宙ステーションの２つを同時に維持していくことができるのかが注目されます。
この決定にともない、上記の３人の宇宙飛行士は１９９９年８月２８日に帰還することになります。
ところが、再び、ミールの延命が暗礁にのりあげました。明らかにされていなかった「予算の出所」が予算を出さなくなってなってしまったと、２月１１日に報じられています。
それでも、ロシアの衛星打ち上げ会社「エネルギア」の責任者は、一時的に無人状態になっても、２０００年になるまで軌道上に維持する、と述べています。
１９９９年４月２日２０時２８分４３秒、無人貨物宇宙船プログレス-Ｍ４１（7180 kg）が打ち上げられ、２日後の２１時５０分にミールにドッキングしました。食料、飲料水、燃料、機器など２４３３ｋｇを積んでいます。
４月１６日に行われた船外活動では、１９９８年１１月１１日に行われた船外活動で
とりつけられたしし座流星群の流星物質を採取する装置（フランス製）が回収されました。宇宙服の換気装置の不具合を調整するのでよけいな時間がとられてしまい、また、宇宙船に開いた穴をふさぐ道具のテストで、接着剤を入れた容器が開かず、テストができませんでした。時間がたらなくなり、ミール周囲の放射線量を調べる「スプルート」（ロシア語で『タコ』の意味）という装置の取り付けもできなくなりました。１９５７年に打ち上げられた初の人工衛星の新たな模型は、今回の船外活動の最後に、宇宙飛行士の手で軌道に放出されました。
１９９９年６月１日、ロシアは、運用資金のめどがつかないことから、１９９９年８月に、現在ミールに滞在している３人の宇宙飛行士たちを８月に帰還させ、その後ミールを無人のままにすることにすると決定しました。６月１日現在、ミールは、地上約３８０ｋｍの高さをまわっていますが、希薄な大気の抵抗によって軌道が２００ｋｍ程度までさがった段階で、地上から遠隔操作でミールにドッキングしているプログレスの推進システムを使って、太平洋上に安全に落下させる計画です。その時期は、２０００年２月〜３月くらいになりそうだ、ということです。
このための無人宇宙船プログレスを打ち上げることができなくなると、安全に落下させることが難しくなります。
あと数カ月間のうちに、企業などからの資金提供（１年間維持するのにおよそ３００億円必要と一時期いわれていましたが、最近では５０億円でもよいと値下がりしています）がもしあれば、ミール復活の可能性もあります。ミールは、まだ数年は使用できる、とロシア側では説明しています。
ミールをなんとか救おうと、ロシアの下院議員でもあるベテラン宇宙飛行士ら（セヴァスチャーノフ・イヴァーノヴィッチさんやティトーフ・ギヨーギヴィッチさん) は、広く内外に募金運動を呼びかけ始めました。
１９９９年で４３歳の、セルゲイ・アヴデーエフ技師は、１９９８年８月１３日に打ち上げられたわけですが、それ以前に２度ミールに滞在しています。
これまで、ひとりの宇宙飛行士の積算宇宙飛行記録（何度か飛行をした合計）は、ワレリー・ポリャーコフさんの２度のミール滞在による６７８日１６時間３３分でした。１９９９年６月２１日、ついにセルゲイ・アヴデーエフさんがその記録をやぶり、積算宇宙滞在記録を日々更新しています。８月２８日には他の２人とともに地上に帰還する予定です。（セルゲイ・アヴデーエフさんの写真）
１９９９年７月１７日０１時３７分３３秒、無人貨物宇宙船プログレス-Ｍ４２が打ち上げられ、２日後の１９日０２時５３分にミールにドッキングしました。食料、飲料水、燃料、機器など１２５６ｋｇを積んでいます。８月にミールが無人になったあとも、ミールの制御が可能になるという装置も積まれていました。
１９９９年８月１１日、ミールから見た日食（月の影）
Image: CNES
http://antwrp.gsfc.nasa.gov/apod/ap990830.htmlより
ロシアのヴィクトール・アファナーシェフ船長(51歳)、セルゲイ・アヴデーエフ技師(43歳)、そしてフランス人宇宙飛行士ジャン＝ピエール・エネールさん(51歳)の３名は、ソユーズ-ＴＭ２９に乗り、８月２８日０６時１７分にミールを離れ、同日０９時３４分３４秒にカザフスタン共和国に着地しました。
セルゲイ・アヴデーエフさんの積算宇宙滞在記録（これまでの飛行時間の合計）は、７４７日１４時間１１分となりました。（セルゲイ・アヴデーエフさんの写真）
ミールを太平洋の安全な海域上の大気圏に突入させるため、２０００年２月〜３月頃、有人宇宙船（２名の予定）と、さらに無人宇宙船がミールに送られ、
最終段階の調整に入ります。無人宇宙船の推進システムを使ってミールの軌道を徐々にさげていきます。宇宙飛行士たちは、実験装置などを回収したのち、軌道が２００ｋｍほどの高さになった時点でミールから離れ地上への帰還に向かいます。さらに無人宇宙船の推進システムを使ってミールの軌道を大きく下げ、太平洋上の大気圏に突入させる予定（４月上旬頃）です。
もう、使われなくなっていたミールの飛行を、さらに継続させたいというアメリカ企業が現れました。「ゴールデン・アップル」という会社は、飛行継続のため、２千万ドル（約２０億円）を２０００年３月末までに支払うということです。これが実現すると、３月にはミールの有人飛行が再開しそうです。
１月２０日にロシア政府の了解が得られましたので、ミールの有人飛行再開となる運びです。２月１日に、まず無人の貨物宇宙船プログレスが打ち上げられ、その２日後には
１月２０日、ロシア政府は、ミールを２０００年８月まで軌道に維持することを決定しましたが、その先の資金的なめどがたたない場合には、それ以降ミールを廃棄することになるようです。
２人の宇宙飛行士に、ロシアの有名な俳優であるウラジーミル・ステクローフさんが同行するかもしえない、というニュースもありましたが、結局費用上の問題で折り合いがつかず実現しなかったようです。宇宙ステーションを舞台にした映画を、実際の宇宙ステーションで撮影するというアイデアが３年前からロシアの監督、ユーリー・カーラさんから出されていました。
２０００年２月１日１５時４７分２３秒に、無人の貨物宇宙船プログレスＭ１-１（打ち上げ時の重さ７２５０ｋｇ）が打ち上げられました。その前の週には、地上からの遠隔操作で、ミールの制御用コンピューターやジャイロスコープを起動させています。これにより、ミールのゆっくりした回転も止まり、太陽電池板が太陽に向くようになったようです。２月２５日１９時頃には、クヴァーント-１・モジュールにドッキングしていた無人貨物宇宙船プログレス-Ｍ４２の推進システムを使って、軌道をすこし上昇させています。（新しいプログレスが同じ場所にドッキングするため、プログレス-Ｍ４２は、２月２日１２時１１分５２秒に切り放され、１５時１０分４０秒に軌道を離脱し太平洋上の大気圏へ突入していきました）
ミール船内のどこかに、わずかな空気もれがあるらしく、平常の７０％くらいまで気圧が落ちています。今回のプログレスには、水や燃料のほか、十分な酸素も積まれています。打ち上げ２日後の２月３日１７時０２分２０秒、ミールとドッキングしました。このプログレスの推進システムも使用して、ミールの軌道を４０〜６０ｋｍ上昇させる予定です。
２０００年２月１７日、オランダのアムステルダムを拠点とする、ミールコープ社(MirCorp)は、ロシア側と合意し、ミールを商業利用のため賃借することになりました。ミールコープは、ミール利用者との橋渡し役をつとめるわけです。（ミールコープ経営陣）
ミール内の空気もれの場所がみつかりました。数日間にわたり、各モジュールを点検したところ、スペクトル・モジュールに通じるハッチから、空気がもれるかすかな音がきこえたということです。（スペクトル・モジュール内は、プログレスとの衝突事故以来、空気がない状態のままで封鎖されています）栓をしたあと、船内気圧は安定しているそうです。
プログレスＭ１-１のエンジンを使って、４月１６日０９時４３分と１７日１０時００分に、ミールの軌道が少し上昇されました。
燃料、食料、飲料水、酸素など２０３７ｋｇを積んだプログレスＭ１-２が、４月２６日０５時０８分０２秒にバイコヌールから打ち上げられました。２８日０６時２８分４７秒、ミールにドッキングしました。
５月１２日１９時４４分から２４時３６分までの４時間５２分間にわたり、船外活動が行われました。１９９７年６月のプログレスとの衝突事故で生じたと見られる小さなすきま目をふさぐ試みが行われました。特別につくられた接着剤が使われましたが、すきまの場所も特定できていないはずですので、うまくいったのか不明です。
太陽方向に正しく向けられなくなっていたクヴァーント-１・モジュールの太陽電池板を調べたところ、太陽電池板の向きを変える装置へのケーブルが数カ月前にショートしていたらしく、焼けこげているのがみつかりました。したがって、この太陽電池板は使えませんが、ほかにも太陽電池板がいくつもつけられているので、大きな障害にはならないようです。
２０００年６月１６日０６時２４分２３秒にミールから離れた
ロシアの２人の宇宙飛行士（セルゲイ・ザレーチンさんとアレクサーンドル・カレリーさん）は、６月１６日０９時４４分、ソユーズ-ＴＭ３０のカプセルでガサフスタン共和国アルカイク市の南東４５ｋｍに着陸しました。（関連写真・記事）
次回、ミールを訪れる宇宙飛行士は、２０００年１１月３０日の予定です。２００１年６月頃には、以前ＮＡＳＡのジェット推進研究所につとめていた科学者であったビジネスマン、デニス・ティートウさん（５９歳）が、ミールに１週間から１０日間ほどの滞在をする予定もあり、ティートウさんはロシアで、宇宙飛行のための検査やトレーニングを行っています。（関連ニュース：１、２）
アメリカのテレビ番組では、１２人以上のアメリカ市民にロシアの宇宙飛行訓練を受けさせ、最終合格者ひとりを、２００１年後半から２００２年前半の期間にミールに送る企画を立てています。（関連ページ）
軌道を維持するための燃料や次回滞在予定の乗員向け物資を積んだプログレスＭ-４３が、２０００年１０月１７日０６時２７分０６秒にバイコヌールから打ち上げられました。燃料節約のため、（軌道修正用エンジンではなく）姿勢制御用スラスターをふかしてミールに接近するため、通常なら２日しかかからないところを、４日かかってミールに接近、２１日０６時１６分にドッキングしました。（資料： １、２、３）
１０月２５日、ミールにドッキングしているプログレスＭ-４３のエンジン点火により、ミールの軌道が１４ｋｍほど上げられました。
２０００年１１月１６日のロシアの閣僚会議で、ミールを２００１年２月２７日〜２８日、オーストラリア東方１５００〜２０００ｋｍの海域上空に突入させ廃棄すると決定しました。１月に貨物宇宙船プログレスをドッキングさせ、２月に、そのエンジンで大気圏に突入させるはこびです。その準備に、有人宇宙船が１度向かうかもしれません。
ミールコープ社(MirCorp)との資金的な折り合いが結局つかなくなったもようです。ミールコープ社では、正式な通知を待っているということです。（１２月３０日、ロシア首相がミール廃棄の行政命令書に署名）
ミールの破片はおよそ長さ６０００ｋｍ、幅２００ｋｍにわたって散乱すると予想され、海上に落下するものもあるようです。（関連ページ: １、２
）
２０００年１２月上旬、モスクワでミールコープ社の重役会議が開かれ、ミールコープ社による今後の宇宙活動について重要な決定がなされました。
ロシア政府のミールステーション廃棄の決定により、ミールコープ社はミールステーションを使った商業活動に見切りをつけることにしました。かわって、同社は、ロシアの宇宙船製造設備の商業利用や国際宇宙ステーションの支援設備の開発などを計画しています。（詳しくはこちら）
２００１年６月頃には、以前ＮＡＳＡのジェット推進研究所につとめていた科学者であったビジネスマン、デニス・ティートウさん（６０歳）が、ミールに１週間から１０日間ほどの滞在をする予定があったのですが、これでその可能性はなくなりました。
２０００年１２月２６日０時４０分から約２０時間にもわたり、地上の飛行管制センターとミールとの通信がとれなくなっていました。
安全な海域上空で大気圏に突入させるには、遠隔で操作を行い、方向を正確に定めてエンジンに点火するため、地上との通信が確立していることが必要です。ミールの向きを正確にコントロールする「ジャイロダイン」という装置が正常に働くかどうかも重要です。（ジャイロダインに関する参考ページ：１、２、３、４、５
）
クヴァーント２・モジュール内の温度コントロールが不調になっており、同モジュール内の温度が高くなったことが原因のようです。これにより、バッテリーの能力が低下し電圧が２７ボルトより下がってしまったため、電力消費の大きいジャイロダインの運転（クヴァーント１とクヴァント２の２つのモジュールそれぞれに６個のジャイロダインがあり、合計１２個になりますが、実際に機能しているのは１０個のようです）をコンピューターが自動的に停めてしまったと見られています。
１月１８日以降、電力消費を抑えるため、メインコンピューターのスイッチを停めていました。（３月１２日に再起動がかけられました）
２０００年１０月１７日に打ち上げられた プログレスＭ-４３が、まだミールにドッキングしていますが、
プログレスＭ１-５が打ち上げられて２４時間以内にミールから離れます（ドッキングする場所をあけるため）。
燃料２６７７ｋｇを積んだプログレスＭ１-５は、２００１年１月２４日１３時２８分４２秒に打ち上げられ、ミールとのドッキングは２７日１４時３３分３１秒でした。
そのドッキング前、１月２５日１４時１９分４９秒にプログレスＭ-４３がミールから離れ、２６日１１時１２分にエンジンをふかしブレーキをかけ、１１時５８分、大気圏に突入しました。
プログレスＭ１-５とミールとのドッキング後、ただちに地上から指令がミールに送られ、ゆっくりした回転が与えられました。回転による角運動量保存則で姿勢が安定するため、燃料を節約できることや、太陽電池板に等しく太陽光をあてることが目的です。
いぜんとしてクヴァーント２・モジュール内の温度コントロールが不調で室温は４０度になっています。（１月２５日現在）
２００１年２月２０日、ミールは、打ち上げから１５年目を迎えました。この日、ミールの平均高度は２７５ｋｍであり、この頃、１日に平均７９０ｍ下がっていました。３月１０日には、平均高度が２５０ｋｍに達しました。
ロシア国内では、なんとかミールを救おうという動きもあります。ミール打ち上げ１５周年を迎えた直後の２月２１日、ロシア下院議会では、ミールを廃棄しないよう大統領に要請する決議案が通過しました。もと宇宙飛行士の議員らの運動が功を奏したものと見られます。
（資料： １、２、３、４、５、６
）
３月２１日には平均高度が２２０ｋｍに達し、ドッキングしているプログレスのエンジンを使って、３月２３日には３回に分けて軌道を下げ、大気圏突入に誘導しました。（１回目０９時３２分、２回目１１時００分、最終回１４時０８分）
当初は軌道高度２５０ｋｍになったらプログレスのエンジンを使ってブレーキ操作を始める予定でしたが、燃料を節約して重要な段階に余裕をもたせるため、さらに低い軌道まで大気によるブレーキで自然降下させることにしました。
もし、ミールの制御ができない事態になった場合には、大気によるブレーキでしだいに高度がさがっていき、３月末〜４月１日頃大気圏突入になるはずでした。
１月１８日以降停止させられていたメインコンピューターが３月１２日に再起動をかけられました。このメインコンピューターが、ミールの向きを正確に制御するジャイロダインの働きに必要になります。
大気圏突入により、高度約１００ｋｍでミールは分解し始め、最大約７００ｋｇもの破片を含む１５００個もの破片（計約２０〜２５トン）が海面まで達すると見られていました。大気圏突入は南緯４７度、西経１４１度付近と見られ、破片は進行コースに沿い幅約２００ｋｍ、長さ６０００ｋｍの範囲に散乱するといわれていました。
プログレスのドッキングがうまくいかないなど、必要な場合に備えて、２月１０日、有人宇宙船ソユーズで、ジェナディ・パダールカ船長とニコライ・ブダーリン飛行技師がミールに向かう準備も進められていました。
（資料： １、２、３、４、５、６、７、８、９、１０、１１、１２、１３、１４、１５、１６、１７、１８、１９
、２０、２１、２２、
２３、２４
）
これまで、ミールには、１２カ国、１２５人の宇宙飛行士が滞在しました。（資料）
プログレスＭ-３４が軌道を離れるためエンジンを点火した１４時３５分の位置（アフリカ西岸上空。その時の日照条件）
作図には、Element Managerを使用。太陽が真上に見える地点には太陽のマークがあります。夜の領域は白黒の枠で示されています。ミールが地平線上に見える範囲や、東京・横浜の地平線上に見える範囲もしめされています。（実際にはミールが太陽に照らされていて、しかも観測地が暗くないと見えません）
富山市天文台は、ロシアのミールステーションの形を、大型望遠鏡でビデオ撮影することに成功しました。 （富山市天文によるミール画像と、ミールのＣＧモデルを比べてみましょう。 ミール各部の名称）
☆ ロシア宇宙飛行士の経歴ページ
プログレスＭ１-１は、２月３日１７時０２分２０秒に、ミールに自動モードでドッキングしました。
２０００年４月４日、１４時０１分２９秒、バイコヌール宇宙基地（北緯４６度０４分、東経６２度５９分、地図）から、ロシアの２人の宇宙飛行士（セルゲイ・ザレーチンさんとアレクサーンドル・カレリーさん。２人の写真）がソユーズ-ＴＭ３０で打ち上げられました。２日後の、４月６日１５時３１分、ミールにドッキングしました。６月１６日まで滞在し、ミールをフル稼働状態にします。
少なくとも、今後の国際宇宙ステーションのための経験として役立ちそうです。
そのほか、老朽化の具合を専門家がチェックするために、船体各部の写真撮影などが行われました。
でも、ロシアのソユーズ宇宙船で２００１年４月３０日に、国際宇宙ステーションにいくかもしれない、というニュースもあります。（無重量状態の訓練中のティートウさんの写真。関連ニュース １、２、３、４
）
通常は、１日に１度か２度、ミールとの通信をとることになっているのですが、１２月２６日には９０分毎に通信が試みられましたが、なかなかうまくいくませんでした。今回、一時的に通信が途絶えていた原因は不明ですが、２度と通信がとれないようなことになりますと、軌道の上げ下げも遠隔操作ではできなくなり、２００１年１月末頃には、かなり軌道がさがり、なりゆきまかせで大気圏に突入してしまうところでした。
（ミールに運ぶため、1996年3月のスペースシャトルの貨物室にあったジャイロダインの写真。いずれも飛行中の写真）
Photo Credit: NASA
当初の予定では、２００１年１月１８日１５時５６分、無人の貨物宇宙船プログレスＭ１-５を打ち上げ、なるべく燃料を消費しないよう４日かけて接近していき、２２日１６時５０分にミールにドッキングさせることになっていました。
しかし、ミール側に問題があり、打ち上げが延期になりました。１月２４日１３時２８分４０秒の打ち上げ予定になり、ミールとのドッキングは２７日１７時３０分頃になるみこみです。
Ｍ１-５が正常にドッキングするまでは軌道上にとどまります。もし、Ｍ１-５のドッキングがうまくいかない場合、宇宙飛行士たちがやってくるわけですが、食料などがＭ-４３に積まれているためです。
大気圏突入時、フィジーでは５、６個の物体が尾をひいて飛んでいく光景が１０〜１５秒目撃され、しばらくして２度のソニックブームが聞こえたという報告があります。撮影された映像
：
１、
２、
３、
４、
５
ミールの大気圏突入アニメーション（約4MB）
Credit: Analytical Graphics, Inc. (http://www.stk.com/)
ミール以前に飛行していたロシアの「サリュート７」（約４０トン）は、燃料不足で落下の制御ができなくなり、１９９１年２月７日１３時頃、南緯３４．９度、西経６３．８度のアルゼンチン上空付近に落下し、一部が地上にまで達しました。現地時間では午前１時頃にあたり、南西から北東方向に向かう多数の明るい流星が目撃されました。幸いけが人はありませんでした。（資料："Janes's Space Directory 1995-96" 他 ）
ミールの軌道変化
2000年3月1日〜2001年3月23日の軌道高度変化。
下の方ほど大気密度が濃くなるので、次第に降下がはやまります。
赤が、軌道上最も地表に近いところまでの高さ。近地点高度
青が、軌道上最も地表に遠いところまでの高さ。遠地点高度
緑が、平均高度。いずれもｋｍ。
ＭＪＤというのは1858年11月17日から何日経過したか、という日付です。MJDであらわすと、経過を計算するのが楽です。（単純に引き算だけ）
MJD 51600 は 2000年2月26日, 51700 は 6月5日, 51800 は 9月13日, 51900 は 12月22日, 52000 は 2001 年4月1日です。
MJDと通常の日付との変換
MJDと通常の日付の換算表
2000年4月29日に、プログレスＭ1-2のエンジンによりミールの軌道が上げられ、
2000年10月24日には、プログレスＭ-43のエンジンによりミールの軌道が上げられています。（プログレスＭとプログレスＭ１）
約１０年間の軌道データ（その見方と詳しい説明）
ミールの最近の軌道データ
ミール軌道レポート
ミールウォッチ
ミール落下時のコース予測
例えば、
１９９７年６月２５日にミールと衝突事故を起こしたあのプログレスＭ-３４を、１９９７年７月２日に大気圏突入させたときとよく似たコースになるでしょう。
☆ 夜空に見えるミールの予報などは こちらでご案内していました。
プログレスＭ-３４の大気圏突入時の位置（１５時３０分頃。南太平洋上。その時の日照条件）
プログレスＭ-３４の大気圏突入時の位置
プログレスＭ-３４の大気圏突入時の位置
７００〜８００秒間の逆推進を停止した時の予想位置
７００〜８００秒間の逆推進を停止した時の予想位置
７００〜８００秒間の逆推進を停止した時の予想位置
（プログレスＭ-３４の軌道データとその見方と詳しい説明。作図はSatellite TrackerとHome Planet
を使用）
2001年3月23日14時08分頃のミールの予測位置（最終エンジン点火の頃）
2001年3月23日14時28分頃のミールの予測位置（最終エンジン作動終了の頃）
2001年3月23日14時30分頃のミールの予測位置（日本付近）
2001年3月23日14時55分頃のミールの予測位置（落下の頃）
★ ミールの大気圏突入アニメーション（9MB AVI動画。国連ページより）
★ 落下予定地点地図（ASTRONETより）
★ 落下予定地点地図（国連ページより）
★ 落下予定地点付近の地図
★ ミールの最後を見学する旅行企画のニュース： １、２、３
人工衛星の落下に関する解説
★ DEORBITING MIR
★ YAHOO! NEWS
★ Mirreentry.com
★ 国連のミール情報
★ 文科省のミール関連情報
★ 的川泰宣のミール落下日誌
★ 星ナビ「特集 さよならミール」
（資料源: Space Shuttle Home Page; Status Report: Progress Collides with Mir; Shuttle-Mir Home Page; Space Station Mir; VideoCosmos Co. of Moscow, Russia, and Novosti Kosmonavtiki Magazine; CNNニュース(1); CNNニュース(2); CNNニュース(3); Office of Space Flight; MIRNEWS; CNNニュース(4); Florida Today(1); CNNニュース(5); CNNニュース(6); BBCニュース; CNNニュース(7); CNNニュース(8); CNNニュース(9); CNNニュース(10); CNNニュース(11);
BBCニュース(2); CNNニュース(12); BBCニュース(3); BBCニュース(4); CNNニュース(13); CNNニュース(14); BBC ニュース(5); BBC ニュース(6); BBC ニュース(7); CNN ニュース(15); ABC ニュース(1); BBC ニュース(8); CNN ニュース(16); Florida Today(2); CNN ニュース(17); CNN ニュース(18);
BBC ニュース(9); BBC ニュース(10); Orbital Report; Yahoo!NEWS(1); Spaceflight Now (1); BBC ニュース(11); Florida Today (3); Yahoo!NEWS(2); Florida Today (4); ABC ニュース(2); MIRNEWS.477; MSNBC News; MirCorp Update; SpaceDaily (1); Florida Today (5); BBC ニュース(12); BBC ニュース(13); Spaceflight Now(2); Florida Today (6); SpaceDaily (2);
Florida Today(7)
）
富山市天文台で撮影されたミール
（MPEG動画 3.75MB 2000年1月29日撮影）
横浜市内でビデオ撮影された「夜空を通過するミール」
（MPEG動画 3.77MB 2001年2月22日18時28分撮影。中央右下はおおいぬ座のシリウス。F1.8, 1/4秒低速シャッター。撮影方法など）
☆ 関連ページ: About Mir; MIR Space Station; ミールニュース・サイト; CNN - Focus: MIR; NASDAによるミール情報; Keep Mir Alive!; Interactive Special: Exploring Mir;
Baykonur Cosmodrome;
Mir Space Station Observing;
Support Systems on Skylab, Salyut and Mir;
Encyclopedia Astronautica - Mir -;
Russian Space Web;
Mir Web Links;
The Mir space station complex;
Mir;
Mir falls to Earth;
Farewell to Mir
☆ ロシア・国際宇宙活動の記録
